セメント産業におけるスクリューコンベアの適用

スクリューコンベアは、シンプルでコンパクトな構造、信頼性の高い作業パフォーマンス、および低コストを備えた粉末材料ハンドリングデバイスです。現在、食品産業、建築材料産業、化学産業、輸送、およびセメントや化学物質、砂、小麦粉、塩などのその他の部門で広く使用されています。 、廃棄物と環境汚染を減らし、優れたセメント輸送機器です。

道路建設の急速な発展と建設機械の継続的な改善により、大角スクリューコンベヤーは、コンクリート混合機器の不可欠で重要な部分になりました。大きな角の管状スクリューコンベヤーは、バルクセメントを使用する建設現場でもよく使用されます。この記事では、ハイアングルチューブスクリューコンベアの構造設計とパラメーター選択を簡単に紹介します。大角スクリューコンベアは、ネジ本体、入口と出口、駆動装置の3つの部分で構成されています。

スクリューコンベアの本体には、ヘッドベアリング、テールベアリング、ねじシャフト、外側のチューブ、観測ポートなどのいくつかの部分が含まれています。駆動装置は、モーター、還元剤、カップリングなどで構成されています。大きな傾斜スクリューコンベアの斜めの設置角は、一般に約4°であり、長さは一般に8メートル以下です。ねじシャフトの過度の曲げと外側のチューブによる摩擦を避けるために、ネジ殻の中央を支持し、巻線の程度をチェックする必要があります。中間サポートは、スクリューコンベアシャフトの放射状巻線を減らすために設定されており、この部分の作業条件は悪いです。スパイラルブレードは中間支持体で中断されるため、軸に沿ったサポートの長さと横方向の寸法は、材料がここで詰まるのを防ぐために可能な限り減らす必要があります。ここでのサポートは、ベアリングまたはフランジベアリングの形をとることができます。

スクリューコンベアの各サスペンションベアリングは、接続シャフトを確実にサポートする必要があり、ネジを詰まったり曲げたりしてはなりません。サスペンションベアリングは、接続シャフトの中心点に設置する必要があり、2つのスパイラルチューブシャフトの端面と端面の間のギャップは10mmを超える必要があります。ケーシングとスパイラル間の長さの累積誤差を調整するために、設置中に各ケーシングのフランジの間にパッドを追加することができます。駆動装置の速度減速機の低速シャフトの中心高さとスクリューコンベアの中心高さの違いが大きすぎると、駆動装置の高さはシムによって調整できます。ノーロードテストの実行中、ベアリングが油漏れがあることがわかった場合、ベアリングを除去し、シールリングのスプリングの締め付けをオイル漏れがなくなるまで調整されます。無負荷テストの実行中の各ベアリングの温度上昇は、20°を超えてはなりません。温度上昇が高すぎる場合、サスペンションベアリングの位置が不適切に設置されていることを示し、結果として接続シャフトの詰まりの現象が生じます。負荷テスト中、各ベアリングの温度上昇は30°を超えてはなりません。

材料の小さな粒子がベアリングに入るのを防ぐために、ここでは信頼できる粉塵や潤滑施設を採用する必要があります。スクリューコンベアは過負荷に非常に敏感で、閉塞しやすいです。より良い運搬状態を達成するために、ネジシャフトのピッチは可変ピッチを採用するのに最適です。下半分のピッチは、上半分のピッチよりも小さいです。この構造により、材料が過負荷や詰まりを防ぎます。